В последние годы, с ускорением процесса глобальной экономической интеграции и бурным развитием северного экономического круга Китая, Тяньцзинь стал ключевым центром торговых обменов между Китаем и странами и регионами Северо - Восточной Азии и вдоль китайско - монгольского экономического коридора. Работая в офисе в Тяньцзине более десяти лет, Джанет вместе с офисом стала свидетелем развития внутренней и внешней торговли и контейнерной промышленности в северном регионе Китая.

Область ее ответственности охватывает Тяньцзинь и Далянь, два важных прибрежных портовых города, а также Внутреннюю Монголию, регион с уникальным географическим и экономическим статусом, простирающийся до Шицзячжуана, Шэньяна, Чанчуня и Улан - Батора, Монголия.

Вместе с командой Джанет занималась решением сложных проблем в сфере торговли и деловых коммуникаций в различных культурных контекстах. Этот богатый опыт контейнерной торговли сформировал ее богатый опыт в области контейнерного бизнеса.

На данный момент, давайте вместе с камерой войдем в северный теплый Ян этого контейнерного рынка: Ли Цзин Джанет Ли, менеджер офиса в Тяньцзине.

1 / Пожалуйста, представьтесь кратко:

Ответ: Здравствуйте, я Ли Цзин Джанет из офиса в Тяньцзине. Наш офис расположен в красивом городе Тяньцзинь на берегу Бохайского моря, Тяньцзиньский офис является основным контейнерным бизнесом: охватывает районы к северу от Пекина, Тяньцзиня и Хэбэй, северо - восточные районы, такие как Тяньцзинь, Далянь, Шицзячжуан, Шэньян, Чанчунь, Внутренняя Монголия и другие портовые города, такие как Улан - Батор в Монголии.

Основные направления деятельности включают в себя операции, связанные с контейнерной торговлей, такие как продажа старых и новых контейнеров, односторонняя аренда, краткосрочная и долгосрочная аренда и т.д.


2) Каковы изменения в зоне ответственности компании за контейнерную торговлю в течение более чем 10 - летнего периода?

Ответ: В течение этого десятилетия или около того наш бизнес варьировался от спроса на морские ящики до спроса на железнодорожные ящики с открытием « Пояса и пути», все больше и больше потребностей в бизнесе железнодорожных ящиков. Свидетельство также является свидетелем бурного развития « Пояса и пути», с более чем 20 - летним опытом контейнерной торговли и сетевыми преимуществами, благодаря взаимодействию между региональными офисами. Так что наши услуги по аренде OWL в одну сторону между Китаем и Россией, Центральной Азией, Центральной Европой и Монголией пользуются поддержкой все большего числа новых и старых клиентов!


3 / Каковы сильные стороны доступа к контейнерным операциям в северном регионе?

Ответ: На севере у нас относительно совершенная сеть бизнес - услуг, охватывающая основные регионы северного Китая: Северный Китай, основные порты северо - востока и железнодорожные маршруты; Он также отвечает за контейнерные перевозки в Улан - Баторе, Монголия. Тяньцзиньский офис в Тяньцзине, основанный на восточной отправной точке Китайско - монгольского экономического коридора, опираясь на географические преимущества точки пересечения моря и суши « Один пояс, один путь», обслуживает весь коридор Китайско - монгольского экономического коридора и активно предоставляет клиентам разнообразные услуги контейнерной торговли.

Входящий полюс не только предоставляет услуги по купле - продаже и аренде SOC в порту Тяньцзиня и порту Далянь для импорта и экспорта в ближнем и дальнем океане, но также предоставляет услуги по купле - продаже и аренде SOC вдоль этих « Пояса и пути» между Китаем, Россией, Центральной Азией, Китаем и Монголией, обслуживая широкий круг клиентов, имеющих потребности SOC, такие как морские перевозки и железные дороги. В последние годы мы также открыли новые региональные рынки, такие как Шицзячжуан, Чанчунь и Шэньян на севере, постоянно оптимизируя услуги. Это также наше преимущество в продвижении вперед, приветствуя широкий круг клиентов и больше сотрудничества и общения с нами.


4 / В дополнение к отечественным Тяньцзинь и Далянь, Jingchi также имеет контейнерный бизнес в Улан - Баторе, Монголия, не могли бы вы представить?

Ответ: Монголия расположена в середине « Китайско - монгольско - российского экономического коридора», ее восток и юг граничат с Китаем, запад - с Россией, экспорт ее полезных ископаемых и редкоземельных ресурсов осуществляется главным образом через китайско - российскую железнодорожную и дорожную систему, порт Тяньцзинь является основным морским коридором для импорта и экспорта Монголии. Улан - Батор является нашим основным бизнес - центром в Монголии, где мы можем поставлять и перерабатывать контейнеры SOC в Улан - Баторе, а также предлагать услуги по аренде контейнеров в один конец от основных портов до Улан - Батора.


5 / В будущем, каковы долгосрочные планы Тяньцзиня для будущего бизнеса?

Ответ: В последние годы мы открыли контейнерный бизнес и услуги вокруг Шицзячжуана, Шэньяна, Чанчуня и других классов из портовых операций и услуг SOC, сосредоточенных на Тяньцзине и Даляне. Масштабы деятельности Тяньцзиня расширились.

В будущем мы будем сочетать морские и железнодорожные торговые операции и услуги SOC; Сделайте хорошую работу по аренде контейнеров в один конец в Улан - Баторе, Монголия, обратите внимание на смешанные перевозки морских и железных дорог, ищите новые возможности для бизнеса! Интеграция с несколькими сетями и надежным сервисом контейнерных источников, все только для наших клиентов, чтобы обеспечить стабильное и профессиональное обслуживание контейнеров!


6 / Китайская шахматная доска, какая любимая пешка? - Почему?

Ответ: Мой любимый автомобиль, машина может идти по прямой или поперечной линии, может двигаться вперед и назад.

Это похоже на то, что мы должны иметь отличный профессионализм в нашей работе, делать хорошую работу, предоставлять хорошие услуги клиентам; Мы должны иметь активный новаторский дух и стратегическое мышление!